一阵轻微的颤动后，客船在资兴市东江湖大坝码头稳稳停住。“老船长”何旌乐走出驾驶舱，组织乘客下船登岸，不时用浑厚的嗓音喊上一句：“走好嘞!注意安全啊!”

　　2月28日，船上乘客多是回家过完春节后返城工作的家乡人。在上海航天局工作的范林华每年带着妻儿回家过年，几乎都是乘坐何旌乐的船，每次听到“老船长”熟悉的嗓音，就知道离老家近了。范林华这次返城，他和另外几个乘客特意多留了一会，和“老船长”道别：“老叔，保重啊!明年回来，我们还想坐你的船回家呢。”“行嘞，明年我不开船了，就在码头上的调度室等你们回家。”何旌乐笑呵呵地说。

　　何旌乐今年满60岁，这位在东江湖客船驾驶舱坚守了30年的“老船长”，跑完这次春运就要退休了。他是资兴市黄草镇黄草村人，16岁开始在东江河上放木排。1986年东江大坝关闸蓄水后，就转行在东江湖上驾驶船舶，先前开过货船、当过漂流船上的艄公，后来成为东江湖水上客运公司客运驾驶员，一干30年。他接送过的旅客超过400万人次，从未出过安全事故。

　　春节期间乘客多，何旌乐每天要在东江大坝至黄草这条线上往返六七趟。

　　东江湖水域面积160平方公里，独特的小气候不时会给客船驾驶员带来挑战。特别是大雾来临时，湖面上能见度很低，客船驾驶员不仅技术要好，还要高度集中注意力。

　　“老何经验丰富，熟悉东江湖情况，遇到异常天气也能很好应对。”资兴市地方海事处纪检组长高慧介绍，何旌乐带过的徒弟有二三十个了。

　　何旌乐坐在驾驶位上，双手稳稳把着舵盘。“湖上行船，技术和经验都很重要，但细心谨慎是第一位的。”何旌乐说，如果雾大，先要注意控制船速，沿自己的航道靠右行驶;还要随时观察前后左右有没有船，耳朵时刻留意发动机的声响。

　　“我会站好最后一班岗。”何旌乐说。

　　(湖南日报·华声在线 记者 李秉钧 通讯员 王跃华)