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高尔夫6拆解点评 激光焊接退步明显
发布时间:2014-04-10   来源:华声在线郴州频道  作者:

    不得不提的激光焊接工艺

    曾经我们多次用大篇幅文字来介绍大众的看家菜“激光焊接工艺”,其一致性与美观性让人羡慕不已,但这一切只停留在第二期的高尔夫6身上,已然成了一个传说。自从第二期高尔夫6以后我们就再也没见过如此完美的激光焊接工艺,直至第二十四期高尔夫6也是如此。之前拆解的高尔夫6,在前后门框部位只是用激光焊接一种工艺,而如今的高尔夫6,前后门框不仅使用激光焊接和点焊两种焊接工艺,而且激光焊接工艺的美观度直线下降。

    对于这种情况的出现,厂家所告知是由于”点焊属于卡具定位点,起到定位的作用。“那我们是否可以反问,之前的高尔夫6在焊接时就不需要卡具定位点了么?如果是定位点,为何会出现大面积的点焊工艺?或许厂家也难自圆其说。或许激光焊接工艺只是个传说,实质上并没有它宣传的那样好。

    编辑总结:如今的高尔夫6从整体防护结构以及门板、顶棚、电缆防护等拆解部位,与第二期所拆解的高尔夫6完全相同。但激光焊接工艺却有着天壤之别,它在实质性的东西已然改变。从其他实验项目来看,如今的高尔夫6在空气质量上也远差于第二期高尔夫6,空气质量是否合格的重要性远超于整车防护以及做工,日常驾驶中我们每天都会接触到它。两年后拆解同款车型来看,我们不能否认的一点是,它确实变心了。

 

 

 

 

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