铆链方式是否符合规范?
在汽车设计、制造领域里铆接方式是可以的。那么，什么时候会用到铆接方式呢?铆接用于两个或多个相同材料或不同材料的零件之间的永久性固定连接。俗话讲就是，一锤子买卖，装上了压根就没打算拿下来。铆接可以分为以下几种分类：刚性连接(如通用机械和通用设备之间);密封连接(如锅炉和压力容器之间);极端密封连接(如管子、真空设备等)。
在某些领域，如一般的机械工程和管制业，铆接大多已经被焊接代替。根据所用温度，有冷铆和热铆之分。冷铆用于铆接直径不超过10mm的钢、铜、铝等材料。直径大于10mm的就要采用热铆。之前我们拆解的奔驰C260采用的也是铆接方式，与高尔夫6相同。
编辑小结：铆接也有很多优缺点，铆接不像焊接，铆接不存在对材料产生硬化或分子改变等影响;零部件也不会存在变形的问题;适用于连接不同材料。缺点也很明显，铆接会降低零部件性能;而且不能对接链接;成本上，铆接方式也比焊接昂贵。“贵”这一点我们深有感触。另外，大众厂家也承认铆接方式费时费力还费钱。所以后期车型均摒弃了铆接。
顶棚做工/防护
高尔夫6顶棚内饰板由5种不同材质压制而成，顶棚电缆使用胶布保护，采用分断固定方式。车顶中央设一道的H型加强筋，并且与B柱相连。牛皮纸+泡沫符合材料，在隔音的同时还能够起到隔热的效果，该材质已经广泛用于大众车型中。
地板材料
高尔夫6地板填充层由毛毡垫、防潮层、复合棉层组成，复合棉作为下层填充层内含材质较为复杂，该材质掺杂数十种不同物质。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。毛毡层燃烧时产生灰色烟雾，无漂浮物产生;复合棉填充层燃烧时产生白色烟雾，无漂浮物产生。(内饰燃烧有单独分数)。
