风迪思的内饰“原汁原味”的保留了翼神的设计，以前，不少车主认为翼神的内饰缺乏运动感，现在看来这样的设计用在风迪思身上正合适。简约实用的布局设计没有什么不好的地方，但略微缺乏新意。
动力上，风迪思共有两个排量供消费者们选择，分别是1.6L和1.8L排量，前者最大功率113马力，后者最大功率136马力，扭矩输出上分别为149牛米和175牛米，变速箱方面，厂家并没有为1.6L车型搭载自动变速箱，只是匹配了一款5速手动变速箱，这可能是追求更低燃油消耗和其本身定位的结果。而我们推荐的1.8L车型则搭载了一台CVT无级变速箱。
编辑点评：三菱在国内的销售业绩并不乐观，从2013年上半年的销售情况来看，三菱在国内的销售量才仅仅为6000来台，这样的销售数据实在有些让人堪忧。风迪思的上市最大的好处就是丰富了三菱的产品线，并且它9.88万-14.98万元的售价也能看出三菱对它是寄予厚望的。全系自动挡车型搭载CVT的风迪思的出现另国内紧凑级家用车又多了一个不错的选择。
奇瑞艾瑞泽7
价格：7.89-12.69万
艾瑞泽7是去年上市的一款全新紧凑级轿车，其也是奇瑞回归到一个品牌、砍掉了许多车型之后的第一款全新车型。艾瑞泽7外形设计简单，比例和谐，内部设计也较为出色，整体感觉可以媲美同级合资车。其也是奇瑞提升品牌号召力的一款车型。
奇瑞在艾瑞泽7这款新车上做了许多改进，作为iAUTO平台的首款量产车，艾瑞泽7外观采用“水流车身”设计理念之后，前脸X型的设计搭配犀利的大灯，突显稳重大气之感。盆型镀铬中网上镶嵌着奇瑞汽车的全新车标。整体线条流畅，细节设计简洁时尚，更适合时下年轻人的审美。
艾瑞泽7的内饰采用了上深下浅的家居风格，环抱式的中控台能给驾驶员很强的安全感。三幅多功能方向集中了音响、行车电脑、与定速巡航的控制按键，虽然缺少了真皮的包裹，不过手感相当出色。
科技性方面，HMI触控界面的液晶显示屏，集成了倒车影像、G PS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等功能。无钥匙进入、一键式启动、自动恒温空调、座椅电动调节等也都具备，后续车型还将搭载基于T elem atics技术的奇瑞第一代CLOUDRIVE (智云娱乐行车系统)，进一步提升科技感。
该车4652mm/1825mm/1483mm的车身尺寸达到了主流紧凑级车的标准，而2700mm的轴距在同级别中则属领先水平。
