整车防护之后防护结构
高尔夫6后保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁组成。金属杠铁和吸能盒材质为钢制材料，断面为工字结构。后保险杠铁最外延超过后备箱边缘，在发生碰撞后可有效保护后备箱。金属防护杠长宽高为1080mm*70mm*68mm。从外形看，吸能盒设计并没有充分考虑到馈缩设计，长宽高为70mm*70mm*70mm。
高尔夫6后保险杠结构具有“大众”特色，无论是上海大众的途观还是一汽-大众的迈腾等车型，后保险杠结构以及后金属杠铁的形状均相似，双帽形保险杠铁以及无馈缩吸能盒几乎可以替换到除了高尔夫7意外的所有车型身上。高尔夫7在后杠结构上有了很大的变化。
下图是网络广泛流传的高尔夫6车身结构图，从下图中我们可以清晰的看出车身整体架构，但这并不能看出钢板强度的分布。
编辑小结：编辑很反感评价整车后防护系统，因为说来说去还是那几句话，也无法去过多评论。各个厂家都会宣传自己满足国家碰撞标准，可有谁知道这个标准有多低呢?
整车防护之门板防护
高尔夫6前后门板均采用单层钢板，并使用一体冲压工艺。门窗升窗器采用分体式结构，升窗器面板为非金属材质，面板与门板固定采用铆钉连接，拆卸时极为不便，该连接方式的优势在于牢固性和密封性。内饰板内侧无填充隔音材质，面板内侧使用可回收复合板。门板内侧斜置一根双帽形防撞杠，门板组成结构与第二期拆解的高尔夫6并无区别。
