湖南日报记者 李秉钧 通讯员 谷群

　　7月2日早上8时左右，位于郴州市北湖区石盖塘工业园的长信住工企业大门口，几台运料大货车缓慢驶过该企业的电子治超平台，只见屏幕上显示：湘LA9869，3轴货车载重24.47吨，未超载;湘LA9012，4轴货车载重29.01吨，未超载……

　　“我们企业是装配式建材企业，是区里治超源头重点监管单位，每天有200多车次的物料和产品运进运出，一天运量近万吨。”长信住工一厂厂长邓金华说，企业以前防车辆超限超载，是通过人工过磅来确定，这样既不精准，速度慢，而且可能存在“人情操作”。今年4月该公司安装了数字治超平台后，每天所有进出货车载重量，都一一记录在后台，而且与镇治超站、区治超办、市治超办的平台联网，上级平台可随时调阅企业后台数据，可谓“天网”恢恢。

　　卸完货的湘LA9869刘司机告诉记者：“我是个体货运车主，拉货到长信住工，货拖得再多也是按3轴车25吨的标准结算，超载就意味着自己‘贴油贴钱’;如货车超载的话，那记录会一直在后台，哪怕是超载0.01%，也是红色预警。”

　　今年来，北湖区以交通问题顽瘴痼疾集中整治为契机，组织路政、交警、运政执法人员加强重点道路、重点区域的路面联合执法常态化，严厉打击公路货运车辆违法超限超载、非法改拼装等顽瘴痼疾。加强科技治超力度，建设覆盖全区的治超源头企业管控信息系统、数字治超监控平台，使公路治超由“人海战术”向科技化迈进。

　　“重点监管的26家源头企业，占全区货运量的70%以上，各企业的数字治超系统与各级治超平台联网后，源头企业的超限超载就无处遁形了。”北湖区治超办主任何广春告诉记者，剩下的非源头企业及个体货运，区里在郴州大道、槐万路、S351线等主干道，建成了治超不停车检测系统，全面“扫描”过往货车，可做到一车不漏。

　　“科技治超解决了点多面广、人力不足、长效管控难以维持的问题，真正实现了全天候24小时执法。”何广春介绍，今年上半年，该区共检测车辆4.6万台次，处理处罚车辆93台次，超限超载率控制在0.1%以下，驾驶员的合法运输意识明显加强，未出现由车辆超载引发的道路运输安全事故。

　　原载《湖南日报》(2020年7月3日05版)