▲市政协委员朱小芳发言

目前，郴州市中心城区机动车保有量18.8万辆，且以年均9%的速度递增。城区路网不畅、设施不足、交通拥堵等问题日益突出，交通管理压力不断增大，上下班高峰及节假日期间行车难、停车难、秩序乱、事故频发等“大城市病”日渐突显。

解决城区交通拥堵问题，成为市民急切的期盼。对此，市政协委员朱小芳提交了《破解城区拥堵顽疾 让市民出行更舒心》的提案，建议如下：

优化城区道路交通组织。通过加强各路段、各时段车流量数据精准分析，科学调整道路车道分配。如，南湖路万宝国际路段通车后，已经成为城市的主干道，青年大道左转南湖路车道车流量增大，早晚高峰车辆拥堵，建议最左边车道设置为左转道，左边第二条车道设置为左转和直行道。进一步明晰单行道交通标识标牌，便于行驶至交通组织复杂路段的驾驶员及时辨别。如，欢乐海岸的风情路中间有隔离带，却是单向行驶道路，屡屡出现车辆逆向行驶现象，仅2020年就有3000多车次违规被罚，急需施划提示标识。加大科技创新产品应用力度，对郴州大道、青年大道、南岭大道等主干道信号灯实施“双向绿波设置”，当车辆进入绿波带起点按“绿波速度”匀速行驶，可“一路绿灯”通过沿线所有路口，大幅提高主干道通行效率。

强化交通基础设施建设。打通“断头路”，促进城区道路微循环。如，桔井路至石油桥、龙泉路至同心路、骆仙路至燕泉路交汇口、香雪路至骆仙路、竹园路至市二中校门口道段。拓宽“瓶颈路”，提高已有道路资源通运效率。如，温泉路至同福路等路段。搭建过街天桥，减少行人对地面交通的压力。引进智慧停车诱导系统，鼓励建设立体车库，提高住宅小区停车位配建比例，加大地下空间开发力度，利用城市绿地、广场、公园等建设地下公共停车场。制定实施分区域、分路段、分时段的差异化停车收费政策，通过市场化办法优化停车资源配置。开展交通信号灯调整优化和智慧配时平台建设，加强前端智能感知设施建设，增加道路视频监控、电警、卡口等设备设施并全面联网联控，为交通指挥和缉查布控提供感知能力支撑。

构建共建共治新格局。城区公交服务水平与人民的期盼有差距，运行速度较慢、发车密度偏低、部分区域公交线网覆盖不足、部分路段存在公交盲区。希望设立城市公共交通发展专项资金，加快城区公交事业发展。合理规划并加强公交首末站建设，科学设置公共交通优先车道、专用车道、路口专用线、单向优先专用线，公交站点及候车亭位置，方便市民等车上车。加强路面执法，建立交通管理定期排查整改长效机制，对重点道路探索实行“路长制”，通过调整车道分配、设置分流停车场等措施，缓解医院、商超等周边道路拥堵问题。(颜石敦 陈志杰)