华声在线10月14日讯(通讯员 曹飞鹏 刘尧勇 马涌泉)近日，笔者在进行农村公路治超管理调查中，走访了当地几名货运车主和司机，他们热情地介绍说，过去由于对农村公路治超管理不严，一些外籍大型货车绕行农村公路，恣意超限超载，使农村公路损害严重;现在县治超部门通过强化农村公路治超管控，使农村公路安全有了保障，让运输更为顺畅。

随着公路建设事业的蓬勃发展，永兴县通村水泥公路里程达2635.6公里，农村交通环境得到了很大改善，有力促进了农村经济的快速发展，方便了农村群众的安全出行。但因农村公路采取村民集资、政府补助方式建设，因陋就简，技术标准较低，承载能力受限。且具有分布广，线路长的特点，路政管理滞后，治超难度大。一些大型超限超载运输车辆采取“不走大路走小路” ，“不走国省道走县乡道” 的方式， 绕行农村公路逃避路政(治超) 部门的执法检查，造成农村公路路产损害严重，运输效率低，农村群众每年都要投入大量人力物力用于路面整修维护，给农村群众脱贫致富带来了不利影响。

农村公路作为农村经济发展的主要基础设施，直接关系到农村群众的生产、生活，关系到社会主义新农村的建设和发展。该县治超办积极发挥行业管理优势，竭诚支持和服务农村脱贫，多措并举加强农村公路治超管理。充分利用会议、标语、宣传资料、广播电视和上门宣讲等各种形式，广泛开展治超工作重要性和违法超限运输危害性的宣传教育，制作永久性宣传标牌300余块，做到路修到哪里，治超宣传就到那里，使公路治超深入人心，形成爱路、护路的良好氛围。同时，督促各乡镇(街道)、村组、各治超职能部门认真履行职责，实行社会化管理;并对重点货源企业实行专人驻守把关，确保源头源尾企业每月不少于四次巡查，规范企业治超管理。

该县还安排治超执法人员加强对农村公路的巡查频率和密度，扩大稽查范围，提高管控覆盖面，彻底改变了涉煤运输公路“三年一小修、五年一大修”的恶性循环状况，公路维修费用大幅度节省，交通运输更加安全畅通。实现了全县农村公路 超限超载率控制在0.5%以下的工作目标。