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看郴州房地产的开发之路 东崛西劲南帝北丐
发布时间:2013-12-26   来源:华声在线郴州频道  作者:
   5年,郴州这个有着小资情调的三线城市走过了撤地建设十五周年,正举着两城建设的旗帜大步向前挺进;回顾5年前的今天,那时的郴州还只是朦胧中探索者,没有今天的惊天之作,高铁,体育中心,会展中心、演艺中心也只能存在市民的期待中,也就是在这短短的几年时间里,她在不断的发展不断的展现着自己的青春与活力,这座“林中之城”就像女神一样在设计师的笔下越来越动人、越来越让人们心仪神往。

 


   东部崛起,城市发展大势所需

  郴州这个述有林中之城的山间小城,山多地窄,可开发土地有限;随着城市经济的发展、人口的增多,城市面积也随之扩大;09年吹响“南延东进,东进优先”的口号后,“东城”这个词对于郴州人来说已不再陌生。5年之间,湘南学府、有“第二鸟巢”之称的体育中心、豪华国际会展中心,一座座代表东城崛起,甚至代表城市地标的建筑拔地而起﹔交通作为东城崛起的大动脉,香山大道的修通、郴州大道的提质,加上毗邻京珠高速,他们不仅成为新城与老城的纽带,也将成为东城崛起的经济发展线;

  另外在房地产开发土地、开发面积不断攀升、房地产开发前景一片大好的形势下,更多的开发商参与到建设东城的浪潮中来。总开发面积1051亩,规划面积32万平方米,总规划户数有2300多户的碧桂园落座于此,更有中珠·爱莲湖畔、中源国际城、中珠·大学里、金科等一大批优秀的房产企业纷至沓来。完备的配套设施,怡人的居住环境将郴州带入人居品质的时代。东城成为改革中的佼佼者,引领着郴州的潮流。


   一条线促使西区发展劲头

  郴州的人们都说“城市向西,那是一个已经进入轨道式的发展区域”,的确,在09年高铁开通以来,这片热土就已经搭上轨道式的高速发展的快车道,交通即是城市发展的动脉,一条铁路能带动一座城市经济生活的飞速发展,能带旺人气和商机、带来发展和机遇,高速铁路更是如此。从2009年到2012年武广、京广高铁开通、贯通,将郴城与沿线各个现代城市连为一体,在逐渐完善的基础配套设施,优雅的人居坏境、便利的交通之下,城西这片热土也吸引各大企业,拥有19年经验的湖湘老牌开发商,华盛麓峰大型房地产开发集团第一时间投资建设了70万平米的“京广高铁第一城”——华盛·世纪新城大型城市综合体﹔香港乾景投资实业公司出资1.6亿元摘牌高铁福城新区302亩商业用地,湖南铋业集团在高铁片区购地132亩,打造湖南铋业基地总部。这仅仅是城西发展劲头的开始,也正是因为这强劲的发展势头吸引了不少的外地置业者沿着高铁而来,城西依靠着这条交通大动脉,逐渐成为一颗冉冉升起的新星。

  帝王之地 永远的中心

  “南帝”,也许金庸先生也想不到他曾经写道的“南帝”会被我用于此处,不过此处的确是郴州的行政心中,郴州最高的行政部门所在之地,被称为帝王之地不为过;追踪10年前的这块土地,还是一个城乡结合部,而今天却集聚着行政、商业的核心区域;可以说现在它是郴州的城市中心,也将永远是中心。


   曾经的中心 没落的北城

  城北本是郴州的发源地,那里的每一个角落都充满着老一辈郴州人民的回忆。不知是它年岁太高了而跟不上城市发展的节奏还是因为它的落后而被快节奏的我们所抛弃。一直以来城北的发展就不尽人意。在当下的城北90年代的建筑与现今都市的高楼大厦格格不入、交通的不便利、密集的自建房、众多的人口,还有昂贵的拆迁费无疑是阻挡着开发商的一个又一个门槛。基础设施的不完善给人们的出行,休闲都造成了极大的困扰。大概以上这些原因正是导致北城没落的罪魁祸首,也是片区发展的绊脚石。虽然近几年政府提出“北提”政策,也作出了南岭大道提质、同心河改造,不少开发商也慢慢渗透到提质中,但或许是被遗忘了太久,或许是人们对生活更高最求,城北始终处于寂寞的北边,它发展我们只能任重而道远。

  纵横郴州发展的5年,每一年它都带给我们新鲜的记忆与期待,每一年它都给我们带来新的血液与面孔,每一年都在向100万级城市高速奔跑着;在这5年,东部崛起的势头已经让人记忆犹新,城西的发展也是势不可挡,帝王之地只会永远成为永远的中心,城北还会在我们记忆中慢慢的回味,不离不弃…

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