郴州市北湖区保障性住房。 周峰 摄

　　郴仰公路。 周峰 摄

　　正在修建的郴州北湖机场大道。周峰 摄

　　四通八达。欧阳常海 摄

　　湖南日报·华声在线  颜石敦

　　“饮水梦”“安居梦”“出行梦”“蓝天梦”……每个梦想都寄托着人民群众对美好生活的渴盼。

　　民之所盼，政之所向。70年来，郴州的决策者坚守为民初心，办好民生实事。这座城市，每天都发生着不一样的民生故事。70年，无数个民生故事在时代更迭中悄然发生，它们成为这座城市发展和民生改善的最好见证。

　　丹桂飘香的季节，我们来到郴州，看到了一个个民生项目火热的建设场景，听到了一个个暖心的故事。

　　“东江水甜润万家”

　　“东江水，真甜!”郴州玻璃厂家属楼居民陈庆美打开水龙头，手捧哗哗流下的自来水直接往嘴里送。

　　去年11月26日，东江引水一期工程正式通水，清澈的东江水一路欢歌，流进郴州的千家万户。

　　此前，该市城区供水水源以小水库为主，地下取水为辅，最高日用水量达36万吨，而自来水公司日最大供水能力仅30万吨，城市供水能力严重不足。

　　为解决市民喝水难题，2015年9月，东江引水工程正式开工。引水点位于资兴市东江街道星红村，整个工程分三期建设，建成后可满足市城区和郴资桂城镇群百万群众用水需求，水量、水质、供水稳定性都将得到显著改善。

　　东江引水一期工程总投资11.99亿元，引水规模为每天30万吨，建设内容包括取水口及引水隧洞、净化水厂和输水管道等。

　　取水口建设是该工程重点攻坚方向，经多方会商，才敲定岩坎加混凝土围堰挡水的施工方式。

　　“我们将对环境的影响控制到最小，虽然工程作业面只有200平方米，但是垂直向下挖掘作业55米。”工程师王志恒说。

　　2017年10月3日，引水隧洞全线贯通，去年8月取水口工程达到通水条件。

　　净水厂是东江水入郴的一个中转站，采用国内最成熟、最先进的水处理工艺，去年8月30日完工。

　　从高空俯瞰，32公里长的输水管道从净水厂出发，沿郴州大道向山河水厂延伸而去。输水管道采用国际最先进的球墨铸铁管，耐腐蚀度、强度都是过去材料的数倍以上，直径达2.2米，成年人在其中奔跑、蹦跳都没有问题。

　　郴州市环保部门与郴电国际一同在东江引水一期工程取水口设置了观测点，24小时监控水量、水质，保障市民喝上纯净的东江水。

　　东江引水一期工程充分利用东江湖水库高水位优势，采用重力自流工艺，有效降低了工程的取水成本及加压泵站的建设成本，市民不用担心停电必停水的现象发生。

　　去年2月，东江引水二期工程(桂阳段)开工，目前正有序推进。

　　“挥手告别棚户区”

　　5月25日，郴州市北湖区下湄桥街道床单厂棚户区改造项目现场格外热闹，200多户居民自发举办了一场特殊的辞别宴。“祝以后的生活越来越好，干杯!”大家高喊着，欢快地跳起了舞蹈。

　　“我们都是床单厂老工友，也是40多年的老邻居，2004年企业改制，大家离开工厂已有15年。如今床单厂进行棚户区改造，大家都要搬迁，今后见面的机会少了。”居民陈光国今年54岁，在这里居住了48年，为铭记邻里情，他牵头组织了这次辞别宴。

　　辞别宴活动一呼百应，原以为参加的只有70多人，但实际达200多人。大家从家里搬来桌子拼成百米长龙，有的忙着包饺子，有的忙着准备饭菜，欢声笑语不断。

　　据介绍，床单厂棚户区改造项目位于下湄桥街道同辉社区西部，分为居民区和生产区，占地197亩，涉及居民400余户。

　　下湄桥街道是郴州的老工业区，包括纺织厂、麻纺厂、化工厂、钢筋厂、建材厂等。历经多年风雨，一些厂房墙壁开裂、家属楼地基下沉，还存在路面坍塌、巷道逼仄、消防设施不健全等问题。

　　2016年10月，下湄桥街道被列为棚户区改造重点区域。不久，纺织厂、麻纺厂等11个棚户区改造项目先后启动，共拆迁5000多户，使上万人的居住条件得到改善。

　　“通过棚改货币补偿加上多年的积蓄，我家在一个新建的小区买了一套300多平方米的复式楼，我与老伴和儿子一家3口住在一起。”今年70岁的刘东香，是纺织厂的一名退休职工，在单位的筒子楼住了30多年，只有两室一厅40多平方米。

　　刘东香老人现在居住的这个小区就像一个花园，粉的、紫的、白的紫薇花开满绿地，花香充盈着每一个早晨。

　　“搬出棚户区住上复式楼，以前想都不敢想。”刘东香说，经过棚户区改造后，原先的地方建起了游园、商场等，老工业区变成新城区，生活更便捷了。

　　“车逐白云驰碧野”

　　车逐白云驰碧野，一路畅通走郴城。

　　驱车行驶在郴州大地，不管是都市，还是乡村，目之所及道路两边花红叶绿，车辆来往有序。

　　曾经，郴州交通薄弱，2条主要出省通道经常堵塞，4个县乘车到市区至少要3个小时。

　　为改变这种状况，2009年来，郴州先后投入900余亿元，开展交通大会战、大建设、大提质。

　　有付出就有收获。至去年底，全市公路总里程达19000多公里，其中高速公路572公里，一二级公路1667公里，100%的乡镇和100%的建制村通水泥(油)路。

　　郴州市交通运输局负责人介绍，目前，郴州已构建“三纵”(衡武高速公路、京港澳高速公路、岳汝高速公路)“两横”(厦蓉高速公路、宜凤高速公路)对外大通道网络。形成了郴资桂和郴永宜“大十字架”城镇群区域半小时、市域内1小时、辐射长株潭和珠三角3小时的交通经济圈，实现交通节点城市向区域性交通枢纽城市的飞跃。

　　“以前，到市里办事，走县道转省道要3个多小时，往返一趟晃得骨头像散了架。”桂东县的同志说，“现在，走高速只需2个小时左右，一路天蓝地绿，令人心旷神怡。”

　　郴州创新城乡客运一体化模式，大力推进城市公交、城际公交、城郊公交、区域性公交。至去年底，全市开通农村客运公交线路200多条，城乡客运车辆公交化率超过60%，行政村通班车率达100%。

　　路通百业兴，民富客运忙。去年11月，城际大巴站至郴州苏仙区飞天山镇两江口瑶族村的852公交线开通后，这个大山深处的村子，从此与城区紧密地连结在一起。

　　清晨，两江口村民就把生产的豆腐、竹筒酒、高山香菇等，送到城区售卖。村民感慨：“没有通车，再好的东西在山里都会烂掉，通了公交车，土货变成了宝。”

　　我们了解到，根据《湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划》，郴州将以高铁西站为枢纽中心建设1条轨道交通。规划线路分别为郴资永线、郴桂线、郴宜线，总长197.1公里，均采用中低速磁浮系统。

　　“机场建在家门口”

　　2009年12月，武广高铁的开通，使郴州跨入了“高铁时代”。高铁，不仅改变了郴州人的出行方式，更对郴州区域竞争格局和经济社会发展产生了全方位的影响和冲击。

　　跨入“高铁时代”的郴州人又有了“蓝天梦”——修建郴州北湖机场。有志者事竟成。2011年，北湖机场被纳入国家“十二五”建设规划新增的30个机场项目之一，定位为国内旅游支线机场，拟开通郴州至北京、上海、成都、深圳、张家界、昆明、西安、南宁、福州等地的航线。保守估计到2030年，北湖机场旅客年吞吐量达41万人次。

　　把规划变成行动，把蓝图变成现实。2016年11月，北湖机场连接线及机场试验段工程开工。该项目全长2080米，按城市主干道标准设计，西起郴州大道，东至郴阳路。

　　今年1月，总投资21.3亿元的北湖机场正式动工，建设主要包括机场跑道、航站楼、机场大道，其次为站坪机位以及配套完善通信、导航、供油、消防救援等辅助设施。

　　该市成立机场建设协调推进小组及指挥部，实行指挥长负责制，并组建了5个内设机构，完善相关审批、管理权限。

　　炎炎烈日，阻挡不了建设者的决心与毅力。7月4日，北湖机场“百日会战”全面拉开，工程任务层层分解，监理单位及各标段负责人纷纷表决心，谈推进措施，迅速掀起了一股“比、学、赶、超”建设热潮。

　　8月20日，我们驱车来到郴州市北湖区华塘镇塔水村——北湖机场，看到工人们在抢抓项目建设黄金期，进行土石方工程建设。

　　施工现场混凝土搅拌车、挖掘机一片轰鸣，运输车辆往来不断。工人们介绍，将在10月中旬前完成一、二标段土石方工程，三、四标段土石方工程完成90%。10月底前，力争机场场道土石方工程施工全面完工。

　　“以后，我们在家门口就可坐飞机遨游世界了。”市民陈爱玲说。据介绍，北湖机场将于2020年底校飞，确保2021年上半年通航。它的通航给人们提供了更便利的交通选择，加速了郴州与世界的接轨，有力助推当地经济社会发展。